记者今日从中铁大桥局获悉，12月16日，成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通运营，标志着世界首条山区高速铁路全线通车，成都与贵阳最快2小时58分可达。
记者了解到，成贵高铁全长519公里，为新建客运专线，设计时速250公里，纵贯四川、云南、贵州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江，是“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
中铁大桥局承建的成贵铁路工程五标项目全长11.473公里，包含国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥——菜坝岷江特大大桥，以及由中铁大桥院设计的世界最大跨度的公铁两用钢箱梁拱桥——金沙江公铁两用桥、世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥——鸭池河特大桥等全线重点工程。
贵州鸭池河特大桥
中铁大桥局副总工程师李艳哲介绍，“成贵高铁穿越云贵川三省，沿途地形地貌复杂，在建设过程中，我们设计研发了国内同类型最大规模的横移式缆索吊机，取得了多项专利，也应用了多种新工艺、新技术，完美地将新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计蓝图变为现实。”
据悉，成贵高铁成都至乐山段已于2014年底通车，此次全线开通运营，将极大便利沿线人民群众出行，畅通我国西南与东南沿海地区联系，加快沿线旅游和矿产资源开发，对助力脱贫攻坚，推动西部大开发战略实施具有重要意义。
