继奇瑞控股及奇瑞股份完成增资扩股后，近日双方进入混改实质阶段。
天眼查数据显示，12月16日，奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更，其中奇瑞控股投资方华泰证券(上海)资产管理有限公司退出;新增投资者青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)，其持股比例达46.77%，为奇瑞控股第一大股东;芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。
公司注册资本也由42.78亿元变更为61.99亿元。此外，奇瑞控股7位高管退出，同时新增7位高管。
奇瑞股份方面，除奇瑞汽车董事长尹同跃以及方德才之外，其余29位高管集体退出，同时新增了10位高管;注册资本也由原来的约44.6亿，新增至约54.7亿，增幅为22.73%。
此外，奇瑞股份的经营范围新增增值电信业务经营;12月13日，市场主体类型也由股份有限公司(非上市、国有控股)变更为其他股份有限公司(非上市)。
此次奇瑞混改过程有些曲折，早在2018年曾挂牌，但期满后4次延期仍遭流拍。一年后，奇瑞卷土重来，和上次一样，奇瑞仍要求同一家投资者同时对奇瑞股份和奇瑞控股通过增资的方式持有股份，不同的是在底价和股权比例方面均有所下调。
2019年9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股19.2亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份。9月9日，奇瑞控股和奇瑞股份增资扩股项目正式挂牌。
三个月后，奇瑞汽车混改尘埃落定。12月4日，安徽长安产权交易所发布公告称，青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成为参与奇瑞混改项目的新资方。
该公告显示，青岛五道口对奇瑞控股投资75.86亿元，持股比例30.99%，对奇瑞股份投资约68.63亿元，持股比例18.5185%。
