小女孩坐摩天轮突遇暴雨相互鼓励
近日，广东一网友上传了一段视频，两个小女孩坐摩天轮升到最高处，突然遇上了狂风暴雨。小女孩互相鼓励，互相打气让人刮目相看。当看到雨逐渐变小，摩天轮也越来越靠近地面，两个小家伙终于开心的露出了笑容。网友表示：自己选的摩天轮，淋着雨也要把它坐完。
西班牙巴塞罗那大学6月26日发布公告称，该校领导的一个研究小组在去年3月采集的巴塞罗那废水样本中检测出了新冠病毒。如果确认无误，这一结论是否意味着新冠疫情出现时间比报告的更早？通过检测废水是否可以更真实地了解新冠疫情开始传播的时间与潜在波及范围？
寻找新冠病毒踪迹
今年4月13日开始，巴塞罗那大学肠道病毒小组研究人员每周对当地废水样本进行检测，从中寻找新冠病毒的踪迹。作为西班牙新冠病毒“哨点监测项目”的一部分，该研究的目的是及时应对可能出现的新一轮疫情暴发。
研究人员还检测了一家废水处理厂的冷冻废水样本，结果在2020年1月15日的废水样本中检测出新冠病毒。西班牙本土首例新冠确诊病例是今年2月25日报告的。
这个发现促使研究人员检查更早存档的废水样本。对2018年1月至2019年12月的废水样本分析的结果显示，去年3月12日采集的废水新冠病毒聚合酶链式反应（PCR）检测呈阳性，病毒水平非常低；这期间其他所有样本检测结果均为阴性。
该研究引起高度关注，它指向在全球报告首例新冠病例前，新冠病毒已在巴塞罗那传播的可能性。领导这一研究的巴塞罗那大学生物学教授阿尔韦特·博什在公报中说，巴塞罗那是一个商业和旅游中心，接待了许多外地游客。这一研究结果表明世界其他地区也可能发生了类似情况，但许多病例或因被误诊为流感而被掩盖。
判定疫情时间为时尚早
作为西班牙病毒学家学会主席，博什还表示，如果早在今年1月就发现新冠病毒的存在，将有助于提高疫情应对水平。从另一方面看，由于缺乏对新冠病毒的认知，早期新冠病例很可能被误诊为普通流感，从而加剧了社区传播。
在人类发现新冠病毒之前，它早已在人群中开始传播了吗？巴塞罗那大学这一研究结果已提交同行评审，但有不少专家对这项成果的指向提出质疑。
西班牙公共卫生和卫生管理学会的霍安·比利亚尔维博士认为，根据这一研究结果判定新冠疫情暴发时间为时尚早。由于只有一个研究结果，所以需要更多数据、更多研究、更多样本去证实这个结果，还需要排除实验错误或方法存在问题等因素；此外结果还有可能是假阳性。但比利亚尔维不否认这一研究“很有启发性”。
荷兰KWR水研究所微生物学家赫尔蒂安·梅德马建议巴塞罗那大学研究小组对存档样本再次测试，以证实新冠病毒确实存在。还有学者认为，巴塞罗那大学这项研究样品制备的浓缩步骤不够规范。
综合来看，对该研究进行第二轮实验求证并不容易。《纽约时报》援引博什的话报道说，他的团队无法在2019年3月的阳性样本中重复实验，因为它在第一次检测中已被消耗掉了。“我们从该样本中证明了这一点，但我们无法重复”，博什表示，样本污染的情况不太可能发生，“（根据）我们的工作方式，当有污染时，我们会注意到它”。
废水研究成为监测新工具
多项研究已证明，在新冠患者粪便排泄物中存在大量冠状病毒基因组，病毒基因最终会混入废水中，这是基于废水研究新冠流行病学的理论依据。
今年2月，钟南山院士和李兰娟院士团队分别从新冠患者的粪便样本中分离出新冠病毒，这一发现证实患者排出的粪便中确实存在活病毒，对于认识病毒致病机理，帮助全社会切断疫情传播途径并更有针对性地做好防控具有重要意义。
随着新冠疫情在全球多点暴发，持续蔓延，多国科研人员开始尝试将基于废水样本的流行病学研究作为监测新冠病毒传播的工具。
芬兰国家卫生与福利研究所6月2日发表公报说，初步研究结果显示，污水中的新冠病毒核糖核酸含量基本可以反映病毒在特定地区传播情况。该研究方法还可用于鉴定病毒的基因型，研究人员推定，来源不同的新冠病毒具有不同的感染能力。
新加坡国家发展部长黄循财6月9日表示，除了传统检测法，新加坡正在采用检测废水中是否有新冠病毒等方法来了解某个特定人群中是否有新冠患者，例如住在专用宿舍里的外籍劳工等。
澳大利亚联邦科学与工业研究组织6月19日发布公报说，通过分析污水样本可以了解社区中感染新冠病毒的情况，无论是否有人出现感染症状。该机构参与的团队找到了一种成本低廉、快速高效的方法，可通过污水监测新冠病毒在社区传播情况，这将有助于预防疫情二次暴发。
此外，意大利、美国、荷兰等国也在开展这类研究。研究人员认为，相关研究有望帮助科学家在尚未被察觉的疫情早期检测病毒在人群中的传播，特别是可以囊括无症状人群传染情况，从而更有针对性地做好防控。
（原题为《新闻分析：西班牙从去年3月废水中检出新冠病毒意味着什么》）
2、美联航等多家外航复航中国：至少14家已发布航班计划
2、美联航等多家外航复航中国：至少14家已发布航班计划
家外航复航中国。
截至6月27日，据澎湃新闻记者不完全统计，已有包括法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空在内的14家外国航空公司发布了复航中国的航班计划。
目前，中美航线现状为美方每周4班、中方每周4班的态势。其中，美方执飞航企为美联航和达美航空，各每周运营2班，其中，美联航每周执飞2班旧金山-上海浦东往返航班，达美每周执飞西雅图-上海浦东和底特律-上海往返航班，经停首尔；中方执飞航企为国航、东航、南航和厦航，其中，国航每周执飞一班北京-洛杉矶往返航班，东航每周执飞一班上海浦东-纽约肯尼迪往返航班，南航每周执飞一班广州-洛杉矶往返航班，厦航每周执飞一班厦门-洛杉矶往返航班。
法国航空
6月16日，法国航空宣布，自6月18日起逐步恢复巴黎-上海客运服务。
法国航空首架飞往中国的复航客机AF198航班于2020年6月18日23:30分从巴黎戴高乐机场起飞，并于6月19日16:45分抵达上海浦东国际机场。
法航计划每周运营从巴黎飞往上海的定期航班，将在确认航班授权及开放销售后发布正式通知。
在防疫措施方面，法航方面称，自2020年5月11日起，所有法航营运的航班在起飞前将逐一对旅客进行体温检查，旅客需要在法航运营的航班上全程佩戴口罩，所有与旅客接触的机组成员以及代理人员也被要求必须佩戴口罩；为旅客在机场施行社交隔离措施，尽可能地在机场旅客经过的区域安装有机玻璃隔离保护屏；在法国国内航班和欧洲境内短途航班上，暂时停止提供餐食和饮料服务，在长途航班上也会提供有限客舱服务，并优先提供单独包装的产品；引入特定程序对飞机进行定期消毒，采用喷洒经批准的有效期为10天的可消灭病毒的产品；机上空气循环系统配备了“高效空气过滤器（HEPA过滤器）”。
鉴于新冠疫情期间，目的地与过境国家（或地区）的入境和居留手续信息可能有所调整，法航鼓励旅客在旅行前联系相关机构以了解相关信息。
新西兰航空
6月18日，新西兰航空宣布已获批复航上海，6月22日起执行每周一班的“奥克兰—上海浦东”航班。
具体执飞航班号为NZ289/NZ288，当地时间每周一从奥克兰出港，周二抵达上海浦东国际机场，随后于周三执行回程。新西兰航空计划使用其波音787-9客机执飞这一航班。
为了完善旅客和机组人员的防护，新西兰航空对机场、贵宾休息室和机舱等场所都加强了清洁与消毒；机场、值机柜台和飞机上均提供消毒洗手液;航班上配备有防护工具箱、医用手套和一次性口罩等防护物品；所有耳机、枕套及毛毯在使用前后都会进行全面消毒；执飞上海航线的787-9客机也有先进的空气过滤系统，在净化空气的同时具备过滤病毒的功能。
目前新西兰全国的疫情警报等级已经降至一级。在此情况下，新西兰航空已于6月8日恢复了其20个新西兰国内航点的运营，同时还将从七八月起增加新西兰国内航班的运力，计划调整至疫情前的55%。
新加坡航空和胜安航空
6月20日，新加坡航空宣布，根据中国民用航空局3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，经相关审批通过后，7月1日-7月31日期间，新加坡航空及胜安航空将分别继续保留每周一上海往返新加坡的一个航班及每周一重庆往返新加坡的一个航班。
其中，新加坡航空SQ830/SQ833航班将执行每周一的新加坡-上海往返航班，执飞机型为787。胜安航空MI972/MI971航班将执行每周一的新加坡-重庆往返航班，执飞机型为738。
7月1日-7月31日期间，除以上航班外，新航及胜安航空其余中国-新加坡航班的客运服务已取消，后续航班新航及胜安航空将根据疫情防控情况做动态调整。
新加坡酷航
6月7日起至7月31日，新加坡酷航将执飞新加坡-广州航班，航班号TR100/101，每周一班，周日执飞。
6月2日起至7月31日，将执飞新加坡-香港航班，航班号TR980/981，每周3班，周二、五、日执飞，
7月1日至7月31日，将执飞新加坡-台北航班，航班号TR996/997，每周一班，周日执飞。
美国达美航空
6月22日，达美航空宣布将于6月25日恢复西雅图-上海浦东航线。
该航线经停首尔仁川机场，每周运营两班。其后7月起，达美航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线，该航线同样经停仁川机场，每周运营一班。
自今年2月由于新冠疫情原因暂时停飞中美航线后，达美航空是第一家恢复中美航线的美国航企。
上海浦东-西雅图航线将由达美航空最新的旗舰客机空客A350执飞。
达美航空方面介绍，其在地面和空中实施的健康安全举措包括：一是所有航班在出发前均采用静电喷洒消毒；二是客机安装先进的配备HEPA过滤器的空气循环系统，可以滤除99.99%的极微小颗粒物，包括病毒；三是调整登机流程，按照由后向前的顺序登机，减少乘客前往座位时从他人身边经过的机会；四是精简机上餐食和饮品服务，鼓励乘客自带食品和非酒精饮料，减少与他人接触的机会；五是锁定中间座位、减少每个航班的乘客数量。对于国际航班，达美至臻商务舱套间的客座率不超过75%，达美尊尚经济舱和经济舱的客座率不超过60%；六是所有乘客均需全程佩戴口罩。
此外，达美航空建议乘客提前查询并确认中国和美国关于COVID-19检测筛查的出入境相关规定。
德国汉莎航空
6月23日，德国汉莎航空宣布恢复往返中国大陆与德国之间的定期航班。自6月24日起，德国汉莎航空将使用A340-300客机恢复法兰克福-上海定期航班，每周一班。
首个复飞航班将于6月24日当地时间18：05从德国法兰克福起飞，并于次日11：55到达上海浦东国际机场。首个从中国出发的航班将于6月26日13：15从上海浦东国际机场出发，并于当天晚间到达德国法兰克福。
具体航班信息：
6月首个复航航班：6月24日LH728航班，法兰克福-上海，由空客A340-300执飞，16：45-9：55+1 (次日到达)；6月26日LH 729航班，上海-法兰克福，由空客A340-300执飞，13：15-19：30。
7月1日起，每周三LH728航班，法兰克福-上海，由波音747-8执飞，17：10-9：55+1 (次日到达)；每周五 LH 729 航班，上海-法兰克福，由波音747-8执飞，13：15-18：55。
英国维珍航空
6月24日，维珍航空宣布，将于8月4日恢复伦敦-上海航线，每周一班。
复航首班航班将于8月4日从伦敦希斯罗机场出发，次日抵达上海，并于8月5日从上海浦东国际机场起飞，飞往伦敦。
复航后，维珍航空VS250航班将于每周二当地时间15时15分从伦敦希斯罗机场起飞，次日上午9时25分抵达上海浦东国际机场；VS251航班将于每周三11时40分从上海浦东国际机场出发，16时50分到达伦敦希斯罗机场。
此外，维珍航空还宣布自8月起将恢复更多其航线网络内的客运航班，17个目的地包括特拉维夫、迈阿密、旧金山以及巴巴多斯等。
维珍航空提醒，鉴于新冠肺炎疫情期间，目的地与过境国家地区的入境和居留手续信息可能会有调整，请旅客出行前联系相关机构了解最新信息。
美国联合航空
6月27日，美联航宣布，自7月8日起，将恢复美国旧金山—中国上海浦东航线（经停韩国首尔），每周2班，由波音777-300ER执飞。
在今年2月因新冠肺炎疫情暂停飞往上海的航班之前，美联航是服务中国市场的最大美籍航空公司。该公司每天有5个航班往返于上海和旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约/纽瓦克的枢纽机场，在上海市场上已经服务了30多年。
在跨太平洋市场上，美联航今年7月还将恢复芝加哥至日本东京的航班。此外，美联航还将恢复至韩国首尔的航班，重启至中国香港的航班，并将经停香港飞往新加坡。
大韩航空
据大韩航空官网，自6月23日至6月30日，将保留仁川-沈阳航班，航班号KE831/832，每周1班，周五执飞；保留仁川-香港航班，航班号KE607/608，每周3班，KE607每周二、四、六执飞，KE608每周三、五、日运营；保留仁川-台北航班，航班号KE691/692，每周4班，每周二、三、五、六运营。
自7月1日至7月31日，将保留仁川-沈阳航班，航班号KE831/832，每周1班，周五执飞；保留仁川-香港航班，航班号KE607/608，每周3班，KE607每周二、四、六执飞，KE608每周三、五、日运营；保留仁川-台北航班，航班号KE691/692，每周4班，每周二、三、五、六运营。
韩亚航空
6月23日至6月30日，韩亚航空执飞仁川-长春航班，航班号OZ303/304，每周一班，周二执飞；7月，韩亚航空执飞仁川-长春航班，航班号OZ303/304，每周一班，周二执飞。
全日空航空
自6月16日至6月30日，全日空航空将执飞成田-上海浦东航班，航班号NH919/920，每周一班，周日执飞。
自7月1日至7月31日，全日空航空将执飞成田-上海浦东航班，航班号NH919/920，每周一班，周日执飞。
日本航空
自7月1日至7月31日，日本航空将执飞成田-大连航班，航班号JL829/820，每周一班，周四执飞。
埃塞尔比亚航空
自7月1日至7月31日，埃塞俄比亚航空将执飞亚的斯亚贝巴-上海航班，每周一班，航班号ET684/685，每周一从亚的斯亚贝巴起飞，每周二到达上海。
