北京商报讯(记者 陶凤 王晨婷)10月25日，北京小客车指标办公布了今年第5期小客车指标申请审核结果和配置数据。经审核，截至2020年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3509124个有效编码、单位共有70117家;新能源小客车指标申请个人共有466453个有效编码、单位共有11887家。
本期将配置个人普通小客车指标6366个;配置单位普通小客车指标266个。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
记者注意到，本期指标申请数较上期略有下降。今年第4期，截至8月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有467233个有效编码。与第4期相比，本期申请人数下降780个。
今年8月1日起，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。全部向符合条件的家庭配置。这或许一定程度上释放了部分家庭指标，解决了部分“无车家庭”用车问题。
截至8月20日24时，小客车指标调控管理信息系统共接收到185884个家庭提交的申请，
据北京市小客车指标调控管理办公室9月30日消息，根据一次性增发指标配置流程，市公安人口部门和民政部门于近期对积分排序入围前2万的家庭进行了家庭成员亲属关系核查。截至9月30日，已经有11641个家庭通过了核查。
新能源指标一次性增发也对北京的汽车消费市场带来一定提振作用。记者注意到，国庆期间，各家新能源车企已争相推出优惠方案。如北汽新能源结合近期启动的北京消费季十月“国潮京品月”活动，发放10亿元新能源消费券让利新能源指标用户。根据优惠方案，凡是购买指定品牌的车主，单车最高可领取5万元消费券。特斯拉也在同期宣布特斯拉中国制造Model 3价格再降2万多元。此举恰逢北京新能源指标释出，有专家认为此举收割市场意图明显。
“其实从今年年初开始，就不断有促进汽车消费的政策。地方政府方面，像北京、深圳等限购城市，主要是推出限购增量的举措;同时给予购车补贴、新能源汽车优惠、减免电费等鼓励措施;各大车企也会推出一些购车优惠来推动汽车销量的发展。”国泰君安汽车分析师石金漫告诉北京商报记者。
值得一提的是，北京小客车指标办在官网上回复市民问题时表示，积分排序入围前2万的家庭申请人，在增发指标配置流程结束前，不得参加本市任何形式的小客车指标配置。
北京小客车指标办也表示，2021年向家庭配置指标的政策尚在研究制定过程中。建议市民关注小客车指标调控管理信息系统后续发布的相关信息。
据悉，北京一般在双月的26日上午10:00举行摇号， 12:00起可以登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“申请表”查询摇号结果，申请状态显示为“中签”的表示已中签，申请状态仍然显示为“审核通过取得摇号资格”的表示未中签，未中签的编码可自动继续参加有效期内的摇号。
